天下长城事
 任百姓评说 

2005-12-08 Thu

山东一条在建高速公路 将"高架"跨越古长城

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新华网长沙12月8日电(记者喻菲、冯国、明星)8日,在长沙举行的全国考古工作汇报会上,山东省文物考古研究所副所长郑同修告诉记者,为了不损害与之相遇的春秋时期齐长城,山东省一条在建高速公路将多投资6000万元,采用高架方式使高速公路跨越长城。

一个是古人两千多年前修筑的世界文化遗产,一个是必须在2007年底前通车的国家重点工程项目。

据齐长城专家张华松介绍,该段长城始建于春秋后期,是地处北方的齐国为防御南面的鲁、晋等国,在当时的大型防水设施“巨防”的基础上构建而成的军事防御设施。20多年前考察时,夯土长城遗址还有约5米高,其中南侧有较深的防御性沟壑,近年来已经破坏严重。他说:“齐长城比秦长城还早300年,而这段长城又是齐长城中最早构筑的一段,其重要性不在于残存多少,只要存在,就必须重点保护。”

  由于文物保护部门坚决不允许工程对长城造成任何损害,工程停顿了长达10个月。国家文物局邀请专家进行考察,制定了跨越方案,并取得工程部门对文物保护重要性的理解,同意将高速公路架高半米,跨越长城。“仅仅这半米就使工程造价增加了6000万元,但避免了饱经沧桑的长城再次受到损害,也为考古学家今后研究这段齐长城留下了空间,”郑同修说。

长城作为“世界上修建时间最长、工程量最大的一项古代防御工程”于1987年被批准列入《世界遗产名录》。然而近些年来,基本建设、过度开发等原因对长城所造成的损毁不断加剧。

中国长城学会秘书长董耀会说,神州大地上遍布着不同朝代的长城,明朝以前的长城,连残存墙体带遗迹保留下来的,恐怕只剩千分之几。而明代长城只剩下1/3的地段还存在有可以辨认的城墙。如果不加以合理保护,30年后长城就会仅仅剩下几个有限的旅游景点。目前,中国有关部门正抓紧制定一部长城保护法规,有望于2006年出台。(完)


新华网


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